Necochea bölgesinde ve Buenos Aires'in güneydoğusu boyunca tahıl üreticileri, dayatmayı öneren bir proje karşısında tetikte. Quequén limanına giren her ton mal için 50 sent dolar. Tahmini olarak toplanan koleksiyon Bu limandan yaklaşık 8 milyon ton çıktığı için yılda 4 milyon dolar Yıllık tahıllar ve yan ürünler, bölgenin karayolu ağını korumak için kullanılacak.
Üretim sektörünün vergi yükünün azaltılmasını talep ettiği bir ortamda, limanların idaresi belediyenin değil ilin sorumluluğunda olduğundan üreticiler, projenin ilerlemesini engellemek için il hükümetinden müdahale etmesini talep ediyor. belediyeler.
“Biz üreticiler şunu açıkça biliyoruz ki Her türlü vergi masrafını biz ödüyoruz. Bu da Quequén limanının Bahía Blanca limanına göre daha az rekabetçi olmasına neden oluyor” dedi.
Necochea Bölgesi için Yol Tazminat Fonu'nun oluşturulmasını içeren proje şunları gösteriyor: “Kentsel ve yarı-şehirlerde dolaşan tonlarca kargoya ilişkin bir vergiyi kuzeyi olarak içeren yeni bir belediye vergi mimarisi oluşturmak gerekiyor. – Necochea Bölgesi'nin kentsel yarıçapı, kalıcı bir mali ekin bakımı için. Ağır yüklerin yoğun kullanımının yarattığı spesifik sonuçları hafifletmek Necochea Bölgesi'nin kentsel yol sistemi üzerinde.”
Sonra şunu ekliyor: “Söz konusu telafi fonunun amacı, Döşeli arteriyel sistemin bakımı ve iyileştirmeleri ve tarımsal ihracat zincirinin ticari faaliyetlerinden etkilenen asfaltsız yollar. Ayrıca yeni yol işaretlerinin yerleştirilmesi ve verimli bir kargo taşıma sistemini garanti eden her türlü çalışma.”
Necochea Müzakere Konseyi'nde Unión por la Patria tarafından desteklenen söz konusu oran, 2015 ve 2017 yılları arasında zaten yürürlükteydi ancak Tahıl İhracatçıları Merkezi, Arjantin Cumhuriyeti Petrol Sanayi Odası ve diğer kuruluşlar tarafından kesin olarak sunulan bir tespit davası sonrasında adli yollarla ortadan kaldırıldı. Söz konusu tedbirin ayrımcı olduğunu ve anayasal ilkelere aykırı olduğunu, operasyonları için Quequén limanını kullanan ihracatçıları orantısız bir şekilde etkilediğini savundular.
Ancak bu yılın temmuz ayında Mar del Plata İdari Temyiz Mahkemesi, projenin işlenmesine izin veren Necochea Belediyesi lehine karar verdi.
Bölgedeki üreticilere göre, herhangi bir belgeyle desteklenmediği için tahsilat amacıyla oranı yeniden uygulamaya çalışıyorlar. Karayolu altyapısının bakımı veya iyileştirilmesi için özel planVarsa eyalet tarafından finanse edilmelidir.
Üreticiler, “Bunun gerçekten önerilen amaç için kullanılacağına güvenmiyoruz ve gerçekte bunun sadece belediyenin kasasına ve genel gelirlere gideceğine inanıyoruz.” diye uyardı.
Üretim sektörünün vergi yükünün azaltılmasını talep ettiği bir ortamda, limanların idaresi belediyenin değil ilin sorumluluğunda olduğundan üreticiler, projenin ilerlemesini engellemek için il hükümetinden müdahale etmesini talep ediyor. belediyeler.
“Biz üreticiler şunu açıkça biliyoruz ki Her türlü vergi masrafını biz ödüyoruz. Bu da Quequén limanının Bahía Blanca limanına göre daha az rekabetçi olmasına neden oluyor” dedi.
Necochea Bölgesi için Yol Tazminat Fonu'nun oluşturulmasını içeren proje şunları gösteriyor: “Kentsel ve yarı-şehirlerde dolaşan tonlarca kargoya ilişkin bir vergiyi kuzeyi olarak içeren yeni bir belediye vergi mimarisi oluşturmak gerekiyor. – Necochea Bölgesi'nin kentsel yarıçapı, kalıcı bir mali ekin bakımı için. Ağır yüklerin yoğun kullanımının yarattığı spesifik sonuçları hafifletmek Necochea Bölgesi'nin kentsel yol sistemi üzerinde.”
Sonra şunu ekliyor: “Söz konusu telafi fonunun amacı, Döşeli arteriyel sistemin bakımı ve iyileştirmeleri ve tarımsal ihracat zincirinin ticari faaliyetlerinden etkilenen asfaltsız yollar. Ayrıca yeni yol işaretlerinin yerleştirilmesi ve verimli bir kargo taşıma sistemini garanti eden her türlü çalışma.”
Necochea Müzakere Konseyi'nde Unión por la Patria tarafından desteklenen söz konusu oran, 2015 ve 2017 yılları arasında zaten yürürlükteydi ancak Tahıl İhracatçıları Merkezi, Arjantin Cumhuriyeti Petrol Sanayi Odası ve diğer kuruluşlar tarafından kesin olarak sunulan bir tespit davası sonrasında adli yollarla ortadan kaldırıldı. Söz konusu tedbirin ayrımcı olduğunu ve anayasal ilkelere aykırı olduğunu, operasyonları için Quequén limanını kullanan ihracatçıları orantısız bir şekilde etkilediğini savundular.
Ancak bu yılın temmuz ayında Mar del Plata İdari Temyiz Mahkemesi, projenin işlenmesine izin veren Necochea Belediyesi lehine karar verdi.
Bölgedeki üreticilere göre, herhangi bir belgeyle desteklenmediği için tahsilat amacıyla oranı yeniden uygulamaya çalışıyorlar. Karayolu altyapısının bakımı veya iyileştirilmesi için özel planVarsa eyalet tarafından finanse edilmelidir.
Üreticiler, “Bunun gerçekten önerilen amaç için kullanılacağına güvenmiyoruz ve gerçekte bunun sadece belediyenin kasasına ve genel gelirlere gideceğine inanıyoruz.” diye uyardı.