Arjantin’de tahıl taşımacılığında kamyon navlun maliyeti, başlıca rakip ülkeler arasında en yüksek seviyededir

Görülme sıklığını karşılaştırırken kamyon taşımacılığı tahıl taşımacılığında Arjantin, ABD ve Brezilya’da –tahıl ihracatında başlıca rakip ülkeler–bu anlaşılıyor çünkü nakliye ve lojistik maliyeti Bu, tüm yerel tahıl sektörü için bir endişe kaynağıdır.

Bu o karşılaştırmalı rapor ne yaptılar Rosario Borsası Yazarlar Tomás Rodríguez Zurro Ve Julio Calzadadurumu rakamlarla gösterdi. Karşılaştırma yapmak için veriler s’den alınmıştır.Üç ülke için 2023’ün ikinci çeyreği. Arjantin için, Ülke Otomotiv Ulaştırma Müsteşarlığı tarafından yayınlanan “Hububat ve Yağlı Tohumların Otomotiv Taşımacılığına İlişkin Referans Oranı” konusunda çalışma yapıldı.

“Kamyon taşımacılığının yaygınlığı uzun mesafe eşittir maliyetin üç katı üreticilerin karşılaştığı çekirdek bölge (Gran Rosario’ya 180 km uzaklıkta)”, diye raporda devam ediyorlar. Ve şunu vurguluyorlar ki, “Bahsedilen resmi navlun oranlarına dayanarak ve bunları ülkenin tahıllarının referans fiyatlarıyla karşılaştırarak. Tahıl Tahkim Odası Rosario Menkul Kıymetler Borsası’nın (CAC) verilerine göre (Mayıs ayı ortalama fiyatı alınmıştır), tahılın limanlara en uzak bölgelerden taşınmasının maliyetinin, ürünün fiyatı üzerinde yüksek bir etkiye sahip olduğu görülmektedir”.

Navlun maliyeti

Yazarlar daha sonra ifadelerini c ile örneklendirirler.Malın Salta ilinden taşınmasının maliyeti (Las Lajitas veya Joaquín V. González gibi bölgeler) mısır fiyatının %33’ünü ve soya fasulyesi fiyatının %16’sını temsil eden Gran Rosario’ya.

Bu olayın eşdeğer olduğunu iddia ediyorlar Çekirdek Bölgedeki üreticilerin durumunda gözlemlenenin üç katı. Greater Rosario’ya 180 km mesafe olduğu varsayıldığında, tahılların bu bölgeden Up River’daki limanlara ve fabrikalara taşınmasının maliyeti, mısırın günlük değerinin %11’ini ve soya fasulyesinin %5’ini temsil etmektedir.

Ayrıca, belirli bir bölgede bulunan yerleşim yerleri söz konusu olduğunda ara mesafe olanlar gibi Santa Fe’nin kuzeyinde (Vera ve Tostado örneğin), nakliye maliyetlerinin arduvaz fiyatı üzerindeki etkisi Çekirdek Bölgenin iki katıdır.

23 Mayıs mısır ve soya ürünleri için mesafeye göre navlun rezervlerinin görülme sıklığı

Öte yandan, analiz etmek ilginç Son yıllarda farklı dönemlerde ulaşım maliyetleri nasıl gelişti?. 1937 Sayılı Haftalık Bültende incelenen Kasım 2019 durumu ile 2018 Sayılı Haftalık Bültende incelenen 2021 yılının ikinci çeyreğindeki durum karşılaştırıldığında, görülme sıklığı nispeten kalır stabil: Kasım 2019’da mısırda %29 ve soya fasulyesinde %17 itibaren Las Lajitas’tan Gran Rosario’ya Ve Mısır için %30 ve soya fasulyesi için %17 2021 yılının ikinci çeyreğinde de aynı mesafe için.

Brezilya ile karşılaştırıldığında

Arjantin’in ana rakiplerindeki durum hakkında fikir edinmek için Rodríguez Zurro ve Calzada, navlun maliyetini 320 km veya 200 mil içinde üç ülke ve mesafeyi karşılaştırın Arjantin ve Brezilya arası 1.150 km (Amerika Birleşik Devletleri ikincisine dahil edilmedi çünkü Kuzey Amerika ülkesi uzun mesafelerde tren veya mavna gibi başka bir ulaşım türünü tercih ediyor).

“Karşılaştırmalı analiz…” tablosu aşağıdaki maliyetleri gösterir: 320 km gibi nispeten kısa bir mesafe boyunca bir ton tahılın kamyonla taşınması üç ülkenin her birinde. Yılın ikinci çeyreği için Mayıs ayı ortalama resmi döviz kuru alınarak peso cinsinden kurların dolar cinsinden eşdeğerine çevrilmesi, Arjantin’de katedilen kilometre başına ton başına dolar cinsinden ölçülen maliyet (0,111 ABD Doları /ton/km) Brezilya’dakinden %25 daha pahalıdır.

Arjantin, Brezilya ve ABD’deki kısa navlun kamyon taşımacılığının karşılaştırılması.

Bu her ikisinde de maliyetler arasındaki fark ülkeler 2022 yılı sonundan itibaren kesildi bu kısım iki faktörün ürünüdür: bir tarafta Real’in takdiri bu da o ülkede dolar cinsinden maliyetleri artırırken, diğer tarafta Brezilya’da iç yakıt maliyetlerinde artış arz sıkıntısı karşısında.

ABD ile karşılaştırıldığında

gelince Amerika Birleşik Devletleri’nde nakliyeyaklaşık mesafe boyunca gidilen kilometre başına ton başına dolar cinsinden maliyet 321 km 0,063 ABD Doları /ton/km tutarındadır, A Arjantin’deki maliyetten %75 daha az. Brezilya’da olanın aksine, Kuzey Amerika ülkesinde kamyon navlun maliyeti son zamanlarda %20’ye yakın bir düşüş kaydetti; bu düşüş, o ülkedeki yurt içi akaryakıt fiyatlarındaki düşüşle birlikte gerçekleşti.

Ancak karşılaştırma etkilenir döviz kuruna bağlı olarak Bu, peso cinsinden oranları dolar cinsinden eşdeğerlerine dönüştürmek için kullanılır. Önceki tabloda görüldüğü gibi, eğer alırsak Döviz kuru süresince yürürlükte olan İhracatı Artırma Programı III, arasında hüküm süren nisan ortasından mayıs sonuna kadar Cari yıl için dolar başına 300 dolar diferansiyel döviz kuru belirlendiğinde, 320 km mesafe için kamyon navlun maliyeti şu şekilde oldu: Brezilya’nın altındaydı (Arjantin’de 0,086 ABD Doları/ton/km, Brezilya’da 0,089 ABD Doları/ton/km), ancak ABD’nin üzerindeydi (0,063 ABD Doları/ton/km).

Amerika Birleşik Devletleri’nde navlun maliyeti, yaklaşık 321 km mesafe boyunca gidilen kilometre başına ton başına dolar cinsinden 0,063 ABD Doları/ton/km’dir; bu, Arjantin’deki maliyetten %75 daha azdır.

Yazarlar şunun dikkate alınması gerektiğini belirtmektedir: MEP dolarının değeri ortalama Mayıs, peso cinsinden navlun oranlarını dolar cinsinden eşdeğerine çevirecektabloda görüldüğü gibi, Arjantin’de navlun maliyeti ana rakiplerinkinden daha düşük. Ancak şunu açıklığa kavuşturmakta fayda var ihracat işleri resmi döviz kuru üzerinden belirlenir (veya bu mümkün değilse, yalnızca soya fasulyesi ve türevleri için PIE III’ün diferansiyel döviz kuru), dolayısıyla karşılaştırma yapmak için bu döviz kurunun alınması uygundur.

Analiz nakliyeyi de kapsayacak şekilde genişletilirseDaha uzun bir mesafe için (1.150 km), Arjantin Brezilya’dan daha pahalıdır Değerleme Mayıs ayına ait ortalama resmi dolar üzerinden kullanılırsa (%31 daha pahalı), çünkü Brezilya’da uzun mesafeler için navlun maliyeti 0,046 ABD Doları/t/km ve Arjantin’de 0,060 ABD Doları/t/km’dir. .

Bu, yaşananlarla çelişiyor Aralık 2022Ne zaman Bu ülkedeki uzun navlun Arjantin’dekinin %45 altındaydı. Arjantin ile Brezilya arasındaki maliyet farkının azalması yukarıda bahsedilenlerle açıklanmaktadır. Brezilya’da dolar cinsinden ölçülen ulaşım maliyetlerindeki artış.

Uzun yük taşımacılığı için Arjantin, Brezilya ve ABD’nin karşılaştırmalı analizi.

Yazarlar, maliyetlerin aşağıdakiler kullanılarak karşılaştırılması durumunda şunu tamamlar: Avrupa Parlamentosu üyesi doları Ortalama olarak peso cinsinden navlun oranlarını dolar cinsinden eşdeğerine getirebileceği gözlenmektedir. Arjantin yer almaktadır Uzak mesafelerde komşu ülkemizin %32 altında; sırasında, PIE III’ün diferansiyel döviz kuru alınırsaO Arjantin ve Brezilya’da maliyet 0,046 ABD Doları/km’ye eşit.

Hatırlanıyor ki, Arjantin’de yayınlanan oranlar gösterge niteliğindedir Rodríguez Zurro ve Calzada, Rosario Menkul Kıymetler Borsası’nda yürüttükleri çalışmalarında, o anın piyasa koşullarına göre fiilen dağıtılan tutardan farklı olabileceğini ve bu bağlamı bağlamsallaştırıyor.

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir